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杏彩app顺丰止损、极兔吃撑快递江湖硝烟再起

  5月12日,顺丰控股发布公告称,公司控股子公司丰网控股与深圳极兔供应链有限公司签署《股权转让协议》,丰网控股拟以11.83亿元,转让深圳市丰网信息技术有限公司(简称“丰网信息”)100%的股权。交易完成后,丰网控股不再持有丰网信息股权。

  在影响整体利润和业绩的情况下,顺丰暂时退出了快递行业加盟市场的竞争;而极兔可以通过收购丰网增强与电商行业的绑定,进一步提高市场份额,为冲击上市做准备。

  回顾快递行业的整体格局,多年来,快递行业都维持着“四通一达+顺丰”的稳定格局。直到2020年极兔的出现,打破了快递行业原本的寂静,行业新格局变为 “三通一达一兔+顺丰”。

  从2020年在中国正式起网,到单量稳定在2000万单以上,极兔仅用了10个月。2022年6月,极兔官方明确表示,极兔全网的日均业务量已经突破且稳定在4000万件以上,若以票单量作为衡量标准,极兔在当时已经仅次于中通、韵达和圆通,跻身国内快递公司第一梯队。

  某种程度上,极兔凭借一己之力掀起了国内快递行业的价格战,义务一个件8毛钱的故事仍让行业人记忆犹新。

  不过,对于极兔来说,通过“买买买”站稳脚跟后,想要1+12,价格战不是长久之计,此前和百世的融合频频出现问题就是先例。拓展客户合作、加强服务和基础设施建设,都是极兔要补的课。

  5月12日晚,顺丰速运宣布:以11.83亿元的价格出售“深圳丰网信息技术有限公司”100%的股权。

  对于卖掉丰网,顺丰给出的官方解释是:鉴于加盟模式发生变化,丰网仍处于初期发展阶段且持续亏损,本次出售可以消除亏损的负面影响。交易完成后,预计可实现归母净利润约1.5亿元。

  此外,顺丰提到,交易完成后,公司可以更聚焦国内中高端快递、国际快递、全球供应链服务、数字化供应链服务等核心业务的发展。

  一组可以对比的数据是,目前,中通日均业务量逼近7000万单,韵达、圆通、申通突破5000万单,极兔4000万,而丰网日单量刚刚达到800万单。显然,丰网和三通一达、极兔根本不在同一量级上。

  原则上,采取加盟制的丰网省去了中转和末端环节的成本投入,借用顺丰现有的快递网格资源,使用转运中心和快递员派送,以此开拓市场。但尴尬的问题在于,单量做不成规模,快递成本便很难分摊下来,丰网无法与通达系等下沉市场电商快递长期竞争。

  顺丰发布的公告显示,丰网2022全年亏损7.47亿元,今年一季度资产总额为7.16亿元,负债总额为21.26亿元,营业收入为6.91亿元,净亏损为1.43亿元。同期顺丰控股的年报和一季报显示,公司2022财年营收增长29.1%至2675亿元,归母净利润增长44.6%至61.7亿元;一季度营收下滑3.07%,为610.48亿元,净利润17.2亿元。

  事实上,按着顺丰的预想,丰网是其打入中低端电商快递市场的关键一步。彼时,丰网可以配合顺丰2019年成立的“特惠专配”形成双品牌的策略,以此迅速带动顺丰整体业务量。

  “丰网定位在有性价比的价格、服务有一定的保障,和电商标快之间有明显的差异。目前公司更侧重于做电商标快,腰部客户要么升级到电商标快,要么下沉到更优性价比的丰网产品。”顺丰创始人王卫曾公开表示。

  不能忽视的是,丰网曾是顺丰从直营制试水加盟制的重要手段,丰网创立后,顺丰也开始了快递市场上直营和加盟两条腿走路的策略。杏彩app

  丰网成立初期,因为背靠顺丰,一度成为快递行业加盟的香饽饽。彼时,有地区将丰网的加盟费炒到了80万元,甚至100万元;有人提前将通达系网点转手,预留加盟费用,加入丰网。据此前顺丰财报披露,丰网已覆盖全国27个省(市、自治区)。

  5月14日晚,丰网速运在内网发布了“关于过渡期内加盟商相关工作的重要通知”,表示对主动申请退网的丰网加盟商100%退还加盟费、100%退还押金、100%退还其账户余额,并另送出“情谊金”,以感谢加盟商的支持和贡献。

  面向未来,顺丰表示将聚焦于“网络标准型产品、数字化行业供应链服务、全球端到端供应链服务”三大领域。前不久的业绩说明会上,顺丰明确表示,将深耕电商退货和跨境供应链业务。

  卖掉丰网,意味着顺丰甩掉了丰网这个烫手的山芋,但也意味着顺丰将失去国内中低端电商市场的物流份额。

  2021年10月29日,百世集团发布公告称,将以11亿美元(68亿元人民币)的价格,向极兔速递出售中国区快递业务。

  一如此次的丰网和极兔,百世当时的想法也是剥离长期亏损的业务,聚焦更多核心业务;极兔可以通过收购百世,搏单量、抢市场。

  要知道,极兔和百世都是以加盟制打市场的,收购后各省、市地区的加盟商的融合矛盾十分突出。据国际金融报报道,极兔与百世在“两网融合”过程中,强制合并、低价收购、以罚代管、不退押金、拖欠工资等情况频繁出现。

  更关键的是,极兔并没有通过收购百世拿下阿里电商的订单。晚点LatePost曾报道,2022年年初,极兔创始人李杰曾经与阿里集团菜鸟网络的 CFO 刘政面谈,商议接入阿里体系的事宜。双方相谈甚欢,但阿里最后依然没有答应李杰的要求。

  回到此次收购丰网,同样的问题依旧存在。首先要考虑的仍是加盟商体系的重新整合。一个细节是,此次极兔收购丰网,并未像上轮收购百世时一样承诺接受加盟商体系,这让加盟商的未来更加扑朔迷离。

  一位北京地区的丰网加盟商向连线Insight透露,目前丰网速运全部网点的派件均依然由顺丰负责。

  更重要的是,起初不少加盟丰网的加盟商看重的是顺丰的品牌,顺丰在用户心中的服务和口碑有目共睹。如今,被极兔接盘,加盟商或许会因担心客户的流失而放弃极兔,转而加盟通达系。

  此外,两网融合意味着内部蛋糕重新划分,管理团队融合、末端快递稳定性、服务质量提升,对极兔来说都是一个不小的挑战。

  在此之前,服务质量和用户口碑差是极兔长期以来的问题。根据国家邮政局网站披露的2022年三季度快递服务满意度调查,极兔速递的得分位于最低档,排名垫底。黑猫投诉平台上,极兔也有高达两万多条的消费者投诉。

  从2020年在中国正式起网,到单量稳定在2000万单以上,极兔仅用了10个月。彼时极兔的圈地扩张引发了国内快递巨头的警觉。2020年7月起,圆通、申通、韵达三家快递企业下发内部文件,要求旗下加盟商与极兔划清界限,违规合作将被罚款甚至清退。

  一直以来,国内快递行业集中度低、头部效应显著,经历了一轮轮淘汰赛后,形成了“四通一达+顺丰”的稳定格局。直到2020年,极兔的加入让玩家们参与到更为激烈的行业价格战中。

  2020年,极兔从海外市场杀回国内,为了快速争夺市场份额,当时极兔在多个地区都以低于当地快递30%-50%左右的价格招揽客户。据中国网科技报道,在2020年七八月市场冲刺期,极兔每天都要烧掉近1亿元。

  快递市场主要分为时效件与电商件两类。时效件方面,顺丰控股建立起壁垒,其他快递公司很难与其进行竞争。

  由于电商件市场同质化问题严峻,价格战是玩家争夺市场的主要手段。一直以来,行业玩家不断降低单件价格杏彩app顺丰止损、极兔吃撑快递江湖硝烟再起,以推动整体单量。

  极兔入局之前,通达系几乎每隔一段时间就会发起一场价格战。2013年,百世汇通在义乌开启“均价销售”战略;2019年中通也在义乌打出单票价1.2元发全国的价格,申通顺势将单票价格降到了9毛。

  这在极兔身上体现得也十分明显。极兔网络实现全国省市核心城市覆盖仅用了6个月,日订单量也在十个月内稳定到了2000万单。到了今年,快递行业价格战似乎并没有停止的意味。

  国家统计局数据显示,今年1-3月,实物商品网上零售额为 2.78 万亿元,同比仅增长7.3%,2020年前这个数字是20%以上。此外,今年2月份,我国快递业单票收入约为9.26元,较1月份时的10.62元减少了1.36元,环比降幅12.81%。

  光大证券在研报中表示,由于行业竞争加剧,通达系快递公司今年3月单票收入同比环比均出现一定下滑。其指出,一线快递公司“以价换量”的动力仍在,快递公司单票收入降幅仍可能大于单票成本降幅。

  正如中通CFO颜惠萍在2022年四季度财务会议上提到,“企业开始更注重质量而不是数量,竞争也不再不惜一切代价。价格战变得健康起来。”回到此次极兔收购丰网本身,极兔借助丰网继续整合资源、扩张市场,也预示着行业的洗牌或也将继续白热化。在此之前,无论是极兔花68亿元收购百世,还是京东斥资97亿元收购德邦,已经说明了这一点。

  据彭博社消息,顺丰控股已经选定了高盛、华泰证券和摩根大通等机构安排二次上市事宜,上市时间最早在2023年内,或至多筹资30亿美元;另一边,阿里巴巴的物流子公司菜鸟即将于2024年初在港股上市的消息也不胫而走。

  关于极兔上市的消息,则更早。2021年有消息称极兔将赴美IPO,今年年初又传出极兔将于下半年赴港IPO的消息。

  换言之,快递行业的竞争被拉高了一个维度。想要登陆资本市场,各大物流公司不仅要拿出向好的成绩单,还要证明自己更多的可能性。

  有意思的是,快递行业的变动往往会伴随着电商大促节点而到来。极兔收购百世,在2021年双十一大促之前;极兔收购丰网,赶在了今年618大促之前。

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