您当前所在的位置:首页>>杏彩体育

杏彩体育注册运输鉴定报告范例6篇

  杏彩体育注册运输鉴定报告范例6篇2008年11月30日,国家电网公司在京组织召开了北京电力设备总厂承担的“±800kV特高压干式空心平波电抗器研制”科研成果验收会。专家认为,该厂研发的“±800kVPKK-800-4497―75型干式空心平放电抗器”是世界上首台套产品,技术达到国际领先水平。

  北京电力设备总厂始建于1952年,隶属华北电网有限公司,是跨地区的企业集团。该厂技术力量雄厚,拥有自主研发能力的电力设备研究所和电力电器研究所:建立了按IS09000:2000版标准运行的质量管理体系及设施完善的中心试验室。该厂是国家商务部批准的具有独立自营进出口权的大型企业之一。

  专家听取了该厂研制工作汇报,审查了有关资料,认为:该项目技术文件和资料齐全、完整、正确、规范:通过研制直流特高压平波电抗器,在理论研究,技术分析、制造工艺和试验技术等方面取得了多项创新成果,该产品是世界上第一台额定电流为4000A的用于±800kV直流输电工程的大型平波电抗器,成功地解决了隔声与散热之间的矛盾,为大容量空心电抗器的噪声控制开辟了一条行之有效的技术路线。同时,为提高设备的可靠性和降低谐波损耗所研发的换位导线及绕制工艺、结构设计、试验技术等多项技术具有创新性。

  同日,国家电网公司、中国机械工业联合会组织专家对该厂研制的世界上第一批±800kVPKK-800-3125-75型干式空心平波电抗器进行鉴定。鉴定委员会专家认为:该产品技术文件和资料齐全,完整、正确、统一:产品通过了士800kV直流特高压输电工程关于平波电抗器规定的例行试验、型式试验和特殊试验,试验结果符合技术条件规定和相关标准的要求,达到国际领先水平。专家表示,该产品多项技术具有创新性。该厂质量保证体系和环境管理体系健全;工装设备、检测手段完备齐全,可以批量生产并挂网运行。

  受中国电机工程学会委托,2008年11月22日,江苏省电机工程学会在南京主持召开“SCS-500分布式稳定控制装置”和”川渝电网输电断面自是用解列装置研究“两项科技成果的技术鉴定会。会议由原国家电网公司科技环保部毛文杰主任担任鉴定委员会主任委员,来自国家电力调度中心、南方电网公司、华东、西北、华中电网调度中心、江苏、广东、安徽、四川电网电力调度中心、中国电力工程顾问集团公司,华北、西南电力设计院的领导和河海大学、上海电力学院的教授共15位电力系统继电保护和自动化专业资深专家担任鉴定委员会委员。国网电力科学研究院副院长吴维宁、总工程师薛禹胜院士、院科技部和稳定技术研究所负责人、技术人员参加鉴定会并作成果报告。

  鉴定委员会认真听取了两项成果的研制工作报告、技术报告、查新报告,测试小组提交的测试报告,试运行用户提交的运行情况报告,经认真讨论并审议,鉴定委员会一致同意通过技术鉴定。

  适应国家特高压电网建设的需要,自主开发研制的新一代安全自动装置产品,装置各项性能指标符合有关技术标准,并通过了国家相关检测机构的动模试验、型式试验和电磁兼容性试验,所有判据均通过特高压试验示范工程的动模试验验证,多套试验样机在不同地点的运行现场历经三个多月的试运行考验,运行情况良好,具有广阔的推广应用前景。

  鉴定委员会对“SCS-500分布式稳定控制装置”形成鉴定意见如下:SCS-500分布式稳定控制装置装置设计合理、功能全面,技术先进,操作及调试方便,能准确识别各种运行方式和系统故障,动作可靠,适用于特高压电网和大区互联电网安全稳定控制的需要,可与在线分析预决策系统集成,实现电力系统安全稳定的协调控制。装置的主要技术性能指标在国内处于领先水平,并达到国际先进水平,其中基于本地电气量计算测量阻抗的无故障跳闸新判据属国际首创。

  国内首套三台500kV、5万kvar抽能电抗器在中国西电集团自主开发研制成功。2008年12月5日,这些产品通过各项实验,主要技术指标达到国际先进水平,填补了我国在抽能电抗器研发生产领域的空白。

  作为超高压、远距离交流输电网络中的重要设备,抽能电抗器主要安装在无低压电源的开关站。随着我国电力建设速度的加快,大量开关站将建在杳无人烟的偏远山区,抽能电抗器市场需求量很大。目前只有国外少数公司能够设计、制造抽能电抗器。

  为填补国内空白,西电集团从1995年开始进行抽能电抗器关键技术的理论研究和科技攻关。2001年西电集团承担国家“十五”攻关项目“抽能并联电抗器研制”课题研究工作,具备了独立开发研制抽能电抗器的条件和能力。

  据介绍,这次研制的首套三台抽能电抗器,是为湖北水布垭500kV开关站研制的新产品。该产品的成功研制,实现了抽能并联电抗器设备国产化目标,改变国内抽能并联电抗器全部依靠进口的局面。

  日前,由陕西省电力公司组织实施的《750kV电流互感器检验用大电流升流装置的研制及750kV电流互感器误差现场检验方法的研究》、《750kV电容式电压互感器误差现场检验装置的研制及现场检验方法的研究》两项科技项目,顺利通过专家评审验收。项目有效地解决了750kV电力互感器现场交接试验、预防性试验、周期检测所面临的技术难题,确保了电网电能计量准确、公平、公正,也为即将开展的特高压互感器现场试验奠定了一定的基础。两项研究成果均达到国内领先水平。

  本次通过验收的两项科技项目立足于西北地区750kV电网大规模建设,为解决750kV电力互感器现场检测难题而立项。通过项目组一年来的技术攻关和关键设备的研制,在国内首次成功研制了车载、液压升降式0.02级750kV电磁式标准电压互感器,提高了标准装置的稳定性和适用性,有效解决了750kV电容式电压互感器量值溯源和现场大型试验设备的运输和使用问题:在国内首次研制成功了750kV电流互感器检验用组合式大电流升流装置(已申报国家实用新型专利)。建立了750kV站用电流互感器基本误差间接测试数学模型,编制仿真计算程序,并进行现场验证。解决了750kV电压等级电流互感器现场误差检测所面临的升流设备容量无法达到规程要求规定值、升流设备庞大笨重和不便于运输的难题,对于试验难度的降低和试验成本的减少起到了积极的作用。

  XBRL(The eXtensible Business Reporting Language),即可扩展商业报告语言,是基于XML并被标准化的专门用来编制企业财务报告的计算机语言。XBRL技术是现代信息技术的产物,代表着现代网络财务报告的前沿,是新世纪财务报告的主流发展模式。XBRL不仅提高了网络财务报告的编制效率,而且大大提高了报告信息的开放性和有效性。XBRL改变了企业财务信息的披露方式,促使审计工作不得不适应网络财务信息的发展需求,这就对现实的各项审计工作提出了更高的要求。

  企业使用XBRL作为会计报告语言,不但改变了会计信息系统的输出方式,也改变了微观审计环境。随着XBRL在网络财务报告上的普遍运用,会计数据与管理数据紧密结合,使得审计不再局限于会计系统而是延伸整个企业信息系统。

  因此,在XBRL系统条件下,审计的内容应当包括XBRL的开发与设计、会计数据库文件、数据输入输出、XBRL系统的内部控制制度、XBRL系统的应用程序、存储在磁性介质上的数据文件、系统开发以及对XBRL系统硬件本身的可靠程度进行审计。

  审计人员要花费较多的时间和精力来了解和审查XBRL系统的功能,以证实其处理方式的合法性、正确性和完整性。除了对投入使用后的信息系统进行审计外,审计人员还应在设计、开发阶段对系统进行事前和事中的审计。

  传统的财务报告审计是由审计师执行独立鉴证程序后,对财务报告的表述发表书面意见。然而,基于XBRL的财务信息,审计人员需要为信息使用者提供含义更加广泛的认证服务,它包括上述鉴证服务及其他更多的业务项目。

  这种认证服务可以对财务信息和非财务信息进行评价;也可以对历史事件和状况进行评价,还能对正在发生的过程或系统控制进行评价;除此之外,不仅要对财务报告进行评价,也要对信息系统进行评价。由此可见,认证服务是一个更为广泛的概念,它大大地拓展了审计的功能。

  过去会计信息的记录和计算完全是手工操作,即使后来出现了计算机辅助审计,但由于数据库之间不兼容,使得审计师在审计时仍然需要手工输入数据,这大大增加了审计师的工作量,延长了审计时间,增加了审计成本。XBRL可以和许多不同的软件兼容,所以它能自动、方便地在不同系统平台上运行,使用者可以选择包括数字和文字信息在内的所有企业信息。

  而且,XBRL数据一经创建即首次格式化,无须第二次键入或重新格式化为其他报表形式,这大大降低了处理、计算和格式化财务信息的成本,同时也降低了手工输入数据可能发生的错误率。

  XBRL的运用,可以减少审计人员数据录入和转换的时间,从而将更多的精力放于对被审计单位的分析性复核上,并有利于提高分析性复核的速度和准确性。

  很多理论研究认为在采用了XBRL之后,会计信息便可以进行实时报告。AICPA的Alan Anderson把未来的财务报告模式归结为在线的、实时的披露系统。在实时会计系统下,许多财务信息和审计证据只能以电子形式获得,而实时数据处理使很多经济业务在发生时没有留下任何的手工凭证。

  面对这样的实时披露环境,需要执行新的审计程序来完成实时审计任务。在实时会计系统下,财务报表审计的基本目标和基本审计准则不会发生变化,但审计程序将会发生改变,需要实施连续审计。

  从概念上来讲连续审计是一项新兴的审计服务,Rezaee是这样来定义连续审计的:“连续审计是收集电子化审计证据来证明无纸化实时会计系统下财务报表是否公允表达的电子审计过程”。连续审计能够让审计人员在连续信息的同时或稍稍滞后提供某种程度上鉴证。连续审计是实时财务报告质量的外部保证。

  随着因特网技术的发展和跨行业跨地区公司的出现,企业不仅普遍实现了网络化经营,还通过会计信息系统的相互衔接实现了会计信息的网络化。面对这样的网络环境,注册会计师执业模式也需要实现网络化。

  然而,在线的实时软件和复杂的信息系统加大了审计工作的难度,尤其当该信息系统的界面和功能不是标准的软件包时,操作就变得更为复杂,这在很大程度上阻碍了注册会计师普遍运用网络来进行审计的步伐。XBRL的出现有效地解决了以上问题,它统一了网络数据定义与格式,有关数据可以准确地在不同操作系统、不同数据库、不同软件之间传输和交换。

  XBRL兴起恰当地解决了网络财务报告和软件包标准化问题,从而使包括注册会计师在内的信息使用者可以迅速地获取信息、便捷地使用信息,促使网络审计成为可能。

  为了增强XBRL信息的可验证性与可靠性,国外学者提出了一种可提供验证信息的会计报告语言XARL。XARL通过诸如XML加密和XML数据签名等安全技术以及公认鉴证程序,能为XBRL实例文档中所包含财务信息的可靠性和完整性提供一种鉴证方法。国外已经制定了一系列的与网络财务报告相适应的审计准则,而国内由于XBRL的应用尚未普及,相应的审计规范、标准也没有出台。

  但随着XBRL中国地区组织的成立,国内将加快XBRL推广应用的步伐,这就更加迫切要求加快研究发展审计技术,尽早完善相应的审计制度。

  [1]姜玉泉,丁国勇,施永香.XBRL对审计的影响及其对策[J].审计与经济研究,2004,7

  通过“果蔬贮藏与运输”课程的学习,学生将具备果蔬商品化处理、果蔬贮藏保鲜的设计和管理及果蔬贮藏期间品质监控的能力,并且解决果蔬在贮藏运输中出现的实际问题。结合多年的教学中实践,我认为采用工学结合的“项目教学法”是一种行之有效的好方法。

  项目教学法也叫项目教学或基于项目的学习,是一种新型的教学方式,是指由教师和学生共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。项目实施的过程中是由学生真实地参加项目的设计、履行和管理的全过程,在项目实施过程中完成教学任务,使学习过程成为一个人人参与的创造实践活动,其目的是在教学中把理论教学和实践教学有机地结合在一起,充分挖掘学生的创造潜能,提高学生自行解决实际问题的能力。

  项目教学法与传统的教学法相比,主要表现为三个中心的转变,即由以教师为中心转变为以学生为中心,由以课本为中心转变为以项目为中心,由以课堂为中心转变为以实际经验为中心。

  结合高职高专学生动手能力强的特征,在设计时以行业对人才的需求为根本出发点,以典型的工作任务为设计依据,以真实的工作项目为学习载体,以具体的工作过程为导向,构建以教师为主导、以学生为主体、以行动导向组织课程的项目化教学模式。

  依据项目化教学的要求选择项目化教材并与相关企业合作共同设计教学内容。在课程总目标的基础上,进行目标分解,确定不同阶段的分目标,根据各分目标的最终要求,进行下一层的目标分解,形成相对独立的子任务,包含操作技能和相关理论知识。例如,项目课题果蔬贮藏期间品质调控要点,具体实施过程如下:

  该任务要求学生不仅具备苹果品质鉴定的实际操作能力,而且能对鉴定数据进行综合评价,更要依据评价提出调控和整改措施。该任务模拟具体果蔬贮藏期间品质鉴定和调控过程,其目的是为经销商提品鉴定结果描述,为企业提供调控和整改措施。

  项目开始由教师下达项目任务,要求学生按照国家标准自行设计苹果贮藏品质监控方案。首先学生查阅相关资料,汇总查找的资料,编写个人方案、小组讨论选取好的思路,作为小组方案,组间汇报交流,取长补短,形成最终小组方案。

  依据小组方案,各组展开实施,实施过程主要包括:材料准备、鉴定操作、综合分析及鉴定报告。本项目需要的材料和仪器有:苹果、硬度计、手持折光仪、直尺、台秤、分级板、农残速测仪等。鉴定操作分为感官品质操作、理化品质操作和安全品质操作三部分。综合分析时要对三部分鉴定数据进行综合分析,并进行综合评价,提出合理化建议,出具品质鉴定报告。

  接下来由教师组织学生进行环节互评,评价形式有研究讨论和环节打分。研究讨论主要围绕方案设计是否合理,实验操作是否规范,鉴定报告是否准确,学习态度是否端正等展开;依据讨论结果,教师带领学生进行环节打分,打分由教师、小组和个人共同完成,其中教师打分占整个环节分数的60%,小组和个人各占20%。教师评价重点围绕教学过程考核,主要包括每个学生的参与程度、所起作用、合作能力等;同时,要突出对创新精神、实践能力的评价。其次才是项目成果考核,包括方案设计、实验操作、鉴定报告等内容。小组评价主要围绕汇报交流、学习态度、着装、操作等展开;组间评价主要依据任务实施过程中各环节的具体表现进行;个人评价主要依据任务执行过程中的心得体会进行。通过环节互评,查漏补缺,完善提高,为下一步学生进入企业实训打下基础。

  带着在校内掌握的技能学生进入企业实训,由于果蔬种类繁多,实训过程中将学生分组,分别进入不同的企业,各组之间合理轮换。通过这种方式,学生可以学习多种果蔬的品质监控技术,并学会具体问题具体对待,培养独立分析问题、解决问题的能力,培养不畏艰难、勇于探索的岗位素质,从而达到企业实训的目的:实战、磨炼和提高。

  ①成立兴趣小组,激发热情,增强团队合作精神。学生成立兴趣小组,就当下人们对食品安全的关注,开展果蔬安全品质知识普及活动,激发学生的学习热情,提高学生的社交能力等综合素质。

  ②参与科研项目,提高学生创新能力。学生参与教师的相关科研项目,提高实验设备的使用率和学生的操作技能。

  ③科技咨询、社会服务增强社会责任感。学生多次深入社区,在菜场附近免费为市民进行果蔬安全品质检测,市民纷纷排队待测。通过这种活动,学生油然而生专业自豪感,树立服务社会的意识,激发强烈的社会责任感。

  ④社会实践获取工作经验。利用暑期深入基层和企业一线,开展社会实践,开阔视野,丰富专业知识,学习行业前沿技术,与时俱进,为从业打下坚实的基础。

  xxx年xx月xx日12时45分左右,在xx路966公里+800米处,物流运输有限公司重型自卸车xxxxx与中型货车xxxxxx相撞,事故造成4人死亡,1人受伤,直接经济损失400余万元。

  事故发生后,xx市支队、xxxx大队相关人员及时赶赴现场进行救援,并上报xx市政府及相关部门。11月14日xx省安全生产委员会办公室下发《较大道路交通事故查处实行跟踪督办的通知》(x安委办[2010]122号)和xx市安全生产委员会办公室下发的《事故查处挂牌督办通知书》(x安委办督[2010]11号),要求依照有关法律法规规章,组织有关部门抓紧事故调查,杏彩体育平台网页版及时将调查情况上报市安委会办公室。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号),xx市xx区成立了由常务副区长xxx任组长,xx区安监局局长xxx为副组长,区安监局、区公安局、市交通局、区总工会、公安局支队等有关单位人员组成事故调查组。调查组在省事故协调组的协调指导下,按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则,通过现场勘察、技术分析和调查取证,查清了事故原因、查明了事故性质和责任,提出了对有关责任人和责任单位的处理意见和事故防范及整改措施。现将事故调查处理情况报告如下:

  (1)xxxx物流运输有限公司,类型为有限责任公司(自然人独资)。注册资本人民币贰佰万元整,统一社会信用代码xxxxxxxx,法定代表人xxx。成立日期2001-07-13,营业期限自2001-07-13至2031-07-10。公司经营范围:道路普通货物运输;货物专用运输(冷藏保鲜设备);货物专用运输(罐式容器);货物专用运输(集装箱);经营性危险货物运输(2类1项、2类2项、3类、4类1项、4类2项、4类3项、5类1项、5类2项、8类、9类)(剧毒化学品除外);仓储(危险品除外);装卸;汽车租赁;货物吊装;商务信息咨询;机械设备租赁。[国家法律法规政策禁止的除外,涉及行政许可的凭许可证经营。](依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

  xxxx物流有限公司具有《中华人民共和国道路运输经营许可证》(x交运管许可营字xxxx号),经营范围:道路普通货物运输、货物专用运输(集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器),证件有效期至xx年x月xx日。

  该公司共有大型货运汽车xxx辆,其中普通货物运输车xx辆(公司自有xx辆),危险货物运输车xxx辆(全部为挂靠车辆),集装箱运输车xxx辆(全部为挂靠车辆)。

  (2)xxxx交通设施工程处,类型为个体工商户。注册资本人民币壹拾万元整,统一社会信用代码xxxxxx,法定代表人xx。成立日期20xx-08-01,公司经营范围:道路标线 标志 道路维修 服务 电子监控设备 内外墙涂料 热熔涂料 零售(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

  xxxx年xx月xx日,xx市公路管理段将滨海路标线补划工程委托给xxxx交通设施工程处并签订合同协议书。

  (1)xxxx号解放牌重型自卸货车,使用性质:货运,机动车登记所有人:xxxx运输物流有限公司,实际所有人:xxx,出厂日期:xxxx年7月5日,初次登记日期:xxx年7月10日,检验有效期止:xxxx年7月31日,强制报废期止:xxxx年7月10日,核定载质量15895kg,事故发生时未载货,该车系xxx于xxx年7月25日购买。

  该车交强险在中国人民保险有限公司广东省肇庆市分公司承保(保险单号:xxxxxxxxx)保额12.2万,商业险在中国平安保险有限公司青海省西宁市分公司承保(保险单号:xxxxxxxxxxxxx)保额100万。

  经查询本地业务库,xxxxxx号重型自卸货车近三年共有历史违法记录10条(已处理),其中电子监控违法记录4条,现场查处违法记录6条。

  (2))xxxxx号跃进牌中型普通货车,使用性质:营转非,机动车所有人:xx,出厂日期:xxxx年2月15日,初次登记日期:xxxx年2月24日,检验有效期止:xxxx年2月28日,强制报废期止:xxxx年2月24日,事故发生时车上载有施划标线设备、热熔涂料。

  该车交强险在中国人民保险有限公司辽宁省xx市分公司承保,(保单号:xxxxxxxxxxx)。

  (1)xxxx,男,xxxxx号重型自卸货车实际所有人,xxxx年x月x日出生,汉族,住址xxxxxxxx,该车系xxxx于xxxx年x月xx日购买。

  (2)xx,男,xxxx号中型普通货车所有人,xxxx年x月xx日出生,汉族,住址xxxxxxxx.

  (1)xxx,xxxxxx号重型自卸货车驾驶人,男,汉族, xxxx年x月xx日出生,户籍所在地:xxxxxxxx,现住址:xxxxxxxxxx,持有A2型机动车驾驶证,由xx市公安局交通支队核发,驾驶证档案编号:xxxxxxx,初次领证日期xxxx年4月22日,有效期至xxx4年4月22日。

  经查,驾驶人台生业驾驶培训、考试符合程序,驾驶证状态正常,该驾驶人有已处理违法记录14条,未处理违法记录1条。

  (2)xxx,xxx号中型普通货车驾驶人,男,汉族,xx年06月19日出生,户籍所在地:xxxxxxxxxxx,现住址:xxxxxxxx,持有B2E型机动车驾驶证,由xxx市公安局交通支队核发,驾驶证档案编号:xxxxxxxx,初次领证日期2008年1月14日,有效期至2024年1月14日。

  经查,驾驶人xxxx驾驶培训、考试符合程序,驾驶证状态正常,该驾驶人有已处理历史违法记录5条。

  事故现场位于xx线米处,该路段沥青路面,南北走向,道路中心设有隔离护栏,单向两条机动车道一条非机动车道,道路全宽20米(机动车道宽3.8米,非机动车道宽2.7米),小型机动车限速80公里/小时,大型机动车限速60公里/小时。

  事故路段道路线形顺畅,路面平整,交通标志、标线齐全,路面整洁,公路两侧有路树,无商户,无遮挡视线障碍物。该路段车流量较大,大型货车较多。

  (1)xxxxxxxx号重型自卸货车肇事后头西南尾东北停放在事故现场,左侧前、后轮距滨海路西侧道路边石分别为-4.1米、-1.6米;左后轮距xxxxxxxx号中型普通货车右后轮11.6米;路面有重型货车刹车制动印痕,右侧制动印痕长42.7米,起点距右侧道路边石3.9米,左侧制动印痕长18.7米,起点距右侧道路边石3.7米;车辆前部左侧损坏严重,附有热熔涂料。

  (2)xxxxxxxx号中型普通货车肇事后头南尾北停放在事故现场,右侧前、后轮距滨海路西侧道路边石分别为8.3米、8.6米;车载袋装热熔涂料撞后部分散落在道路上(共计101袋),车载热熔设备撞后掉落在第二机动车道内,该设备右侧边缘距路西侧边石2.3米。

  (5)事故发生后,xxxx市急救中心到达现场,经确认xx、xx、xxx、xxx当场死亡,xxx送xx市中心医院抢救治疗。

  (1)xxxxxxxxx号重型自卸货车前部左侧的碰撞痕迹与辽xxxx号中型普通货车后部右侧的车损痕迹,为两车接触部位。

  (2)xxxx号重型自卸货车为气压制动系统,制动装置完整,各制动机件连接正常;本次事故造成该车转向机漏油、转向横拉杆弯曲、左前轮偏斜,修复之前,无法进行动态检测;由该车在事故现场遗留的制动印迹表明,该车制动有效。xxxx号中型普通货车为气压制动系统,制动装置完整,各机件链接正常;本次事故造成该车左前轮卡滞,修复之前,无法进行动态检测,静态检测,除左前轮卡滞不能检测外,其余车轮制动有效。

  (3)xxxx号重型自卸货车车辆外扩尺寸长、宽与登记信息相符,车辆识别代码与登记相符;xxxx号中型普通货车车辆外扩尺寸长、宽与登记信息相符,车辆识别代码与登记相符。

  (4)xxxx号重型自卸货车事故前行驶速度约88km/h, xxxx号中型普通货车事故时为停止状态,车速为0km/h。

  (1)xx司鉴中心【2018】(血醇)鉴字第1391号鉴定意见:xxx血液中检测出乙醇含量0.03mg/100ml。

  (2)(x)公(x)鉴(法医)字[2018]199号鉴定意见:死者xx符合交通事故致严重的颅脑损伤而死亡。

  (3)(x)公(x)鉴(法医)字[2018]201号鉴定意见:死者xx符合交通事故致严重的颅脑和心脏损伤而死亡。

  (4)(x)公(x)鉴(法医)字[2018]202号鉴定意见:死者xxx因严重的颅脑损伤而死亡。

  (5)(x)公(x)鉴(法医)字[2018]202号鉴定意见:死者xx符合交通事故致高位颈髓损伤和创伤性休克而死亡。

  (6)(x)公(DNA)鉴字[2018]0184号鉴定意见:1、送检的“脑组织(左车门)”、“脑组织(车前挡板)”中检出的DNA,与“xxx肋软骨”在D3S1358等20个基因座基因型相同,其似然率为3.17509×10 24。2、“xxx肋软骨”、“xx血样”是“xxx血样”的生物学父、母亲,亲权指数为4.68693×108。

  xxx年10月20日,xxx公路管理段与xxx交通设施工程处签订合同协议书,将xx线公里)标线补划工程承包给xxxx交通设施工程处,合同标价68166.6元。xx年11月13日九点左右,xxx开xxxxx号中型普通货车,乘载xx、xx、xxx、xxx到滨海路段进行标线补划工作。现场人员分工:xx,现场负责人;xx,现场负责打旗(在划线人员左后方摇红旗提醒后方车辆注意安全);xxx,现场负责划线(人工推小轮车划线);xxx,负责烧料(在车上加热熔化热熔涂料)。上午在道路东侧补划标线,完成了东侧的标线点多来到道路西侧补划标线点多,xxx在西侧右侧车道停车,准备给xxxx加料时,发生了事故。

  (六)xxxxxxx号解放牌重型自卸货车的车辆行驶路线日,xxx驾驶辽xxx号解放牌重型自卸货车从滨海路xxx至xxxxxxx高速口旁边的山上往返运输山皮土。行驶路线经过滨海路段,路段沥青路面,南北走向,道路中心设有隔离护栏,单向两条机动车道一条非机动车道,道路全宽20米(机动车道宽3.8米,非机动车道宽2.7米),小型机动车限速80公里/小时,大型机动车限速60公里/小时。2018年11月13日,12点30分左右,xxx驾驶xxxxx号解放牌重型自卸货车空载沿滨海路由北至南行驶,在由右向左并道超车后又向右并道的过程中,与停在路上的xxxxx号中型普通货车和人员相撞。

  经现场勘查、调查取证、检验鉴定结论等,有证据证明当事人xxx超速驾驶xxxx号解放牌重型自卸货车,疏忽大意,瞭望不够,未确保行车安全,造成重大死亡事故。是该起交通事故形成的一个主要原因。xxxx交通设施工程处在组织人员施划道路标线作业中,未按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施,是该起交通事故形成的一个次要原因。

  当事人xxx的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条第一款关于“机动车上道路行驶,不得超过限速标志标明的最高时速。”和第二十二条第一款关于“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定,按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”之规定。xxxx交通设施工程处组织工作人员在道路上施划标线作业时违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十五条关于“道路养护施工单位在道路上进行养护、维修时,应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。“之规定。

  依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条、和《道路交通事故处理程序规定》第六十条第二项之规定,xxxx应承担该起事故的主要责任,xxxx交通设施工程处应承担该起事故的次要责任。

  xxxx年11月13日12时30分许,驾驶人xxx驾驶xxxxx号重型自卸货车沿滨海路由北向南行驶至966公里+800米处时,与正在前方道路上施划标线的xxxx交通设施工程处车辆(xxxxx号)和人员发生碰撞,致施工人员xx、xx、xx、xxx死亡,xx重伤,两车损坏。

  事故发生后,xx市公安局支队、xx消防支队相关部门人员及时赶赴事故现场,指挥现场勘查和救援工作.xx市120急救中心、事故清障救援公司到达现场,进行现场清理和对伤亡人员的救治工作。经过二个多小时的救援、勘查、疏导等工作,现场清理完毕,事发路段全面恢复交通。

  1.xxx超速驾驶xxx号解放牌重型自卸货车,当行驶至966公里+800米处时,瞭望不够与正在前方道路上施划道路标线作业的xxxx交通设施工程处的车辆和人员发生碰撞,造成追撞事故的发生。

  1.xxxx交通设施工程处在组织人员施划道路标线作业中,未按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施,造成被超速驾驶xxxxx号解放牌重型自卸货车追撞。

  2.xxx物流运输有限公司安全管理不到位。不能及时组织驾驶员参加交通部门组织的安全培训教育活动。安全管理人员检查流于形式,各项规章制度没有得到有效落实。

  3.xxxx交通设施工程处安全管理不到位。没有落实好企业主体责任,制定安全生产各项规章制度,安全教育培训流于形式。

  4.xx市交通局公路管理段对xxxx交通设施工程处施工现场安全监督管理不到位。没有及时到企业施工现场进行安全检查,没能及时督促企业严格落实各项安全生产保障措施。

  5.xx市公安局支队xxxxx大队警力不足,一辆巡逻车在该路段巡逻,事发当天巡逻警员还参加了大队的集中整治行动,没有及时发现事故车辆停靠在行车道并进行处置。

  1.xxx,xxxx号解放牌重型自卸货车车驾驶员,因涉嫌交通肇事罪,于xxx年11月14日被xx市公安局刑事拘留,于xx月27日被xx市人民检察院批准逮捕。

  2.xxx,xxxx物流运输有限公司法人代表。作为公司主要负责人,对公司安全管理不到位,安全生产责任制没有得到落实,在此次事故中负有责任。建议由安全生产监督管理部门对其依法进行行政处罚。

  3.xx,xxx交通设施工程处法人代表。作为公司主要负责人,对公司安全管理不到位,安全生产责任制没有得到落实,在此次事故中负有责任。建议由安全生产监督管理部门对其依法进行行政处罚。

  4.xx,xxx市交通局公路管理段负责人,没有认真落实监督检查工作,在该起事故中负有领导责任,建议xx市交通局对其进行约谈,加强监督检查工作。

  5.xxx,xxx市公安局支队xxxx大队负责人,没有落实好道路巡查工作,在该起事故中负有领导责任,建议xxx市公安局支队对其进行约谈,做好道路监管工作。

  6.xxx物流运输有限公司安全管理不到位。对驾驶员安全教育流于形式,不能及时参加交通部门组织的安全培训教育活动。安全管理人员检查流于形式,各项规章制度没有得到有效落实,在此次事故中负有责任。建议由安全生产监督管理部门对其依法进行行政处罚。。

  7.xxx交通局公路管理段对xxxx交通设施工程处施工现场安全监督管理不到位。没有及时到企业施工现场进行安全检查,没能及时督促企业严格落实各项安全生产保障措施。建议由xxx市交通局对xxxx市交通局公路管理段班子进行约谈,做好企业监督管理工作。

  8.xx市公安局支队xxxx大队警力不足,一辆巡逻车在该路段巡逻,事发当天巡逻警员还参加大队的集中整治行动,没有及时发现事故车辆停靠在行车道并进行处置。建议xxx市支队约谈xxxxxxx大队班子成员,做好道路安全监督管理工作。

  (一)xxxx物流运输有限公司要认真落实各项规章制度,落实主体责任制,制定适合本单位的安全生产教育和培训计划,加强对公司车辆及驾驶员监管工作,特别是挂靠车辆和人员的监督管理,认真总结事故教训,加强驾驶员应急处置能力培训,提高驾驶员交通安全意识,杜绝类似事故发生。

  (二)xxxx市交通局要认真落实国家、省市有关交通运输的政策、法规,加大对道路运输业户的年度审验、信誉考核和车辆换证工作,加大对道路运输从业人员的岗前培训、换证培训的组织和管理工作;加强外包工程的安全管理,严格承包对象的资格审查好,强化落实安全管理责任,确保生产安全。

  (三)xxx市公安局支队要加强公路安全管理工作,加大巡逻力度。加强路面监控工作,增设监控点,努力做到整体路面监控全覆盖。

  2016年4月16日,在滁州市南谯区洪武路与皇庆湖路交叉口处发生一起货车与小型普通客车相撞的较大道路交通事故,造成4人死亡,3人受伤。 根据《安徽省生产安全事故报告和调查处理办法》(省政府令第232号)第19条规定,滁州市政府成立了由市安监局局长董学赋任组长,南谯区人民政府、市安全监管局、市监察局、市公安局、市总工会、市交通运输局组成的南谯区“2016·4·16”较大道路交通事故调查组(签名名单附后),并邀请市人民检察院派员参加。调查组按照四不放过和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则,依据市支队对该起事故的现场勘验和责任认定,在有关部门、单位的积极配合下,通过实地勘察、调查取证、查阅资料、询问有关人员,核实了事故发生的经过,分析了事故发生的原因,认定了事故的性质和责任,提出了处理建议,现报告如下:

  2016年4月16日19时35分,汪青江驾驶粤BCR399重型厢式货车,沿洪武路由东向西行驶至洪武路与皇庆湖路交叉口处,与沿皇庆湖路由南向北行驶进入路口由徐宗驾驶的皖MX002小型普通客车相撞,事故造成皖MX002小型普通客车内乘坐人徐庆发、汪必会2人当场死亡,驾驶员徐宗、乘坐人徐荣雨、王焕歌、王璐、王梦醒5人受伤,其中徐宗、徐荣雨经医院抢救无效后于当晚8时左右死亡,小型普通客车严重损坏。

  事故发生后,滁州市公安局110指挥中心立即指令市支队直属三大队立即赶赴事故现场,组织抢救受伤人员、疏导交通、勘察取证并逐级上报事故。 接报后,市公安局党委委员、副局长胡德林立即带领市公安局支队相关负责同志迅速赶赴事故现场,指导事故救援和善后处置工作。随后南谯区区委、副区长钱红会带领事故属地乌衣镇相关负责同志也赶到现场,协助善后处理等工作。省总队副总队长关家涛、事故处副处长刘旭接报后等也立即赶到事故现场,指导事故救援和部署安排事故调查处理工作。

  事故现场位于南谯区洪武路与皇庆湖路交叉口处,其中洪武路已建成通车,尚未移交部门管理,为东西走向;皇庆湖路为在建道路,南北走向,两条道路垂直平交,均为沥青路面,双向8车道,洪武路道路中心设有绿化隔离带,该路段限速80km/h;皇庆湖路中心划有隔离黄线,该路段尚未安装限速标识。两条道路路面平坦,雨天路面潮湿。道路白天视线良好。事故发生时该交叉口无信号灯控制通行。 事故现场洪武路与皇庆湖路交叉口处,原设有信号灯控制通行,2016年3月28日因发生交通事故信号灯杆被货车撞坏,皇庆湖路建设单位南谯区城乡规划建设局(重点局)立即联系施工单位,准备修复。4月2日开始浇筑混凝土基础,养护期为20-28天,事故发生时,尚未养护到期,因此信号灯控制尚未恢复。4月22日,洪武路与皇庆湖路交叉口处信号灯控制已恢复。

  粤BCR399重型厢式货车,行驶证登记所有人:深圳市亚龙物流有限公司,登记地址:广东省深圳市南山区前海路010号丽湾商务公寓A-1119-C、1119-B-03。初次登记日期:2016年3月25日,使用性质:货运。检验有效期至:2017年3月29日,车辆状态为正常。投保保险公司:中国太平洋财产保险股份有限公司深圳分公司。投保交强险及商业险212万元。经网上查询,该车无违法记录。

  皖MX002小型普通客车,行驶证登记所有人:徐宗,身份证号码:414,住址:安徽省滁州市南谯区乌衣镇双庙村井郭前组13号。使用性质:非营运。检验有效期至:2017年2月28日,车辆状态为正常。投保保险公司:中国大地财产保险股份有限公司滁州中心支公司。投保交强险11万元。经网上查询,该车无违法记录。

  (1)汪青江,粤BCR399重型厢式货车驾驶员,男,汉族,1986年12月1日出生,户籍地址:安徽省滁州市琅琊区凤凰西路紫薇西村77幢104室,身份证号:235,驾驶证号:235,2010年3月26日初次领证,准驾车型:B2,驾驶证状态:正常。

  (2)徐宗,皖MX002小型普通客车驾驶员,男,汉族,1990年12月26日出生,户籍地址:安徽省滁州市南谯区乌衣镇双庙村井郭前组13号,身份证号:414,驾驶证号:414,2014年1月3日初次领证,准驾车型:C1。驾驶证状态:正常。

  (2)徐荣雨,女,汉族,2014年10月5日生,户籍地址:安徽省滁州市南谯区乌衣镇双庙村井郭前组13号,身份证号:228,皖MX002小型普通客车乘员,送至医院抢救无效死亡。

  (3)徐庆发,男,汉族,1963年7月2日出生,户籍地址:安徽省滁州市南谯区乌衣镇双庙村井郭前组13号,身份证号:413,皖MX002小型普通客车乘员,当场死亡。

  (4)汪必会,女,汉族,1964年6月9日出生,户籍地址:安徽省滁州市南谯区乌衣镇汪郢村王小屋组17号,身份证号:425,皖MX002小型普通客车乘员,当场死亡。

  (1)王焕歌,男,汉族,2014年4月30日出生,户籍地址:安徽省滁州市南谯区乌衣镇汪郢村王小屋组17号,身份证号:219,皖MX002小型普通客车乘员,事故中受伤,目前在南京市儿童医院治疗;

  (2)王璐,女,汉族,1990年6月16日出生,户籍地址:安徽省滁州市琅琊区陈桥居委会七村65号,身份证号:625,皖MX002小型普通客车乘员,事故中受伤,目前在南京市军区总院治疗;

  (3)王梦醒,女,汉族,1991年8月18日出生,户籍地址:安徽省滁州市南谯区乌衣镇双庙村井郭前组13号,身份证号:425,皖MX002小型普通客车乘员,事故中受伤,目前在滁州市中西医结合医院治疗。

  1、据《安徽全诚司法鉴定中心关于皖MX002小型普通客车与粤BCR399重型厢式货车交通事故技术鉴定意见书》(皖全诚司法鉴定中心[2016]车鉴字第1069号)鉴定意见:事故发生时,头朝北尾朝南的皖MX002小型普通客车前部与由东向西行驶的粤BCR399重型厢式货车左侧中部发生碰撞,碰撞位置在事故现场交叉路口中心东偏北路面上;碰撞时,皖MX002小型普通客车车速为66-71km/h、粤BCR399重型厢式货车车速为61-66 km/h。

  2、据《安徽金盾司法鉴定所血液中乙醇鉴定检验报告书》(安徽金盾司法鉴定所[2016]毒检字第356号、安徽金盾司法鉴定所[2016]毒检字第354号):在送检当事人汪、刘磊静脉血样中未检出乙醇成分。

  4、皖MX002小型普通客车机动车行驶证核定载人数8人,事发时实载7人。 5、事故路段属于市公安局支队直属三大队乌衣中队管辖。

  汪青江驾驶重型厢式货车和徐宗驾驶小型普通客车经过没有信号灯的十字交叉口处时观察不仔细致使两车相撞是事故发生的直接原因。

  经调查认定:此次事故是一起因货车、小客车驾驶员在没有确保安全畅通的情况下盲目通行所造成的较大道路交通责任事故。

  1、徐宗,小型普通客车驾驶员,在经过没有信号灯的十字交叉口处,在没有确保安全畅通的情况下观察不仔细致使两车相撞。以上行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条以及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条第二款等规定,对事故的发生负同等责任。鉴于其已在事故中死亡,免予追究责任。

  2、汪青江,重型厢式货车驾驶员,在经过没有信号灯的十字交叉口处,在没有确保安全畅通的情况下观察不仔细致使两车相撞。以上行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条以及《安徽省实施中华人民共和国道路交通安全法办法》第三十五条第二款等规定,对事故的发生负同等责任。鉴于其涉嫌交通肇事罪,已被滁州市公安局南谯分局采取刑事强制措施,追究其刑事责任。

  3、蒋明,南谯区城乡规划建设局(重点局)市政处主任,具体负责重点工程现场管理,未认真履行法定安全生产职责,对在建道路没有采取有效的封堵措施,对事故的发生负有一定的管理责任。依据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》(监察部、监管总局令第11号)第八条第(二)项的规定,建议给予行政警告处分。

  4、深圳市亚龙物流有限公司,未能认真履行法定的安全生产职责,日常安全教育培训不到位,对该起事故的发生负管理责任。依据《安全生产法》第一百零九条第(二)项规定,建议对其处50万元罚款。

  5、南谯区城乡规划建设局(重点局),对在建道路没有严格管理,对存在的安全隐患没有及时采取整改措施,对事故的发生负有一定的管理责任。建议责令其向南谯区委区政府作出深刻书面检查。

  6、市支队直属三大队,未能认真履行管理职责,对十字交叉口损坏的信号灯,没有及时督促有关单位采取有效应急措施,对事故的发生负有一定的管理责任。建议责令其向市支队作出深刻书面检查。

  南谯区“2016416”较大道路交通事故,暴露出驾驶人安全意识淡薄,道路建设、管理部门管理不到位,给人民生命财产造成了重大损失。为深刻吸取事故教训,预防类似事故发生,调查组建议应采取以下措施:

  (一)交通安全管理部门要进一步督促道路运输企业切实承担安全生产主体责任,严格遵守和执行安全生产法律法规,强化安全教育,提高职工安全意识,确保各项安全生产制度和措施能够执行到位。

  (二)公安部门要加强路面管控力度,严格落实定点检查和巡查制度,严厉打击非法违法、违规违章行为。

  (三)各相关部门和单位要加强道路交通安全宣传教育力度,及时排查和消除道路、交通设施方面的安全隐患,确保交通安全。

  2016年6月21日14时57分,在G104国道明光市管店段发生一起小型轿车与货车相撞的较大道路交通事故,造成3人死亡,3人受伤。

  根据《安徽省生产安全事故报告和调查处理办法》(省政府令第232号)第19条规定,滁州市政府成立了由市安监局局长董学赋任组长,市公安局、市安全监管局、市监察局、市总工会、市交通运输局组成的明光市“2016·6·21”较大道路交通事故调查组(签名名单附后),并邀请市人民检察院派员参加。调查组按照四不放过和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则,依据明光市公安局交通管理大队对该起事故的现场勘验和责任认定,在有关部门、单位的积极配合下,通过实地勘察、调查取证、查阅资料、询问有关人员,核查了事故发生的经过,分析了事故发生的原因,认定了事故的性质和责任,提出了处理建议,现报告如下:

  2016年6月21日14时57分,王鲲鹏驾驶苏C668ZF小型轿车,沿G104国道由南向北行驶,行至1016KM+100M处,在前方无任何车辆的情况下,突然驶入逆向车道与对向姚耕田驾驶的皖NA8992重型半挂牵引车相撞,事故造成苏C668ZF小型轿车车内乘坐人王xx、王x、郭x3人当场死亡,王鲲鹏及苏C668ZF小型轿车乘车人李xx、货车乘车人许xx等3人不同程度受伤,小型轿车严重损坏。

  事故发生后,明光市公安局110指挥中心立即指令明光市交通管理大队立即赶赴事故现场,组织抢救受伤人员、疏导交通、勘察取证并逐级上报事故。

  接报后,滁州市委、政法委马军,市政府副市长陆峰,市公安局副局长胡德林、市安监局副局长刘泽斌,支队支队长张文清立即带领相关人员迅速赶赴事故现场;与此同时,明光市委、政法委、公安局长王政等也相继赶赴现场,指导事故救援,开展现场勘查、调查走访、管制分流和善后处置工作。省总队总队长范厚本接报后带领有关人员也立即赶到事故现场,指导事故救援和部署安排事故调查处理工作。

  事故现场位于G104国道1016KM+100M白石坂大桥处。道路呈南北走向,往南为滁州市方向,往北为明光市方向;道路为沥青路面,双向机非混合型车道,道路中心为单黄实线cm,其中非机动车道宽230cm;道路双向下缓坡,路面平坦,视线良好,事发前刚下过雨,路面潮湿;该路段限速80km/h。G104国道明光段今年才完成“白改黑”工程,且部分重点路段增设了交通安全设施。

  1、苏C668ZF小型轿车,为私家车,登记车主:马x,登记地址:江苏省徐州市贾汪区青山泉镇青山泉村4队339号。初次登记日期:2016年5月18日,检验有效期至:2018年5月31日。2016年6月3日,该车抵押给上海汽车集团财务有限责任公司。车辆投保:中国人寿财产保险股份有限公司徐州市中心支公司,投保交强险12200元、第三者责任险100万元,驾驶员险5万元,车损险**00元,均有不计免赔,保险终止日期为2017年4月26日。经网上查询,该车无违法记录。

  2、皖NA8992重型半挂牵引车,登记车主:六安市吉祥汽车危险品运输有限公司,登记住所:六安市七里站(交管站),检验合格至2016年9月30日。车辆投保:中国太平财产保险股份有限公司六安中心支公司,投保交强险12200元,第三者责任险100万元,车上人员险每座5万元,车损险30万元,均有不计免赔,保险终止日期为2017年4月26日。经网上查询,该车无违法记录。

  皖NN241重型罐式半挂车,登记车主:六安市吉祥汽车危险品运输有限公司,登记住所:六安市七里站(交管站),检验合格至2016年9月30日。车辆投保:中国太平财产保险股份有限公司六安中心支公司,投保第三者责任险20万元有不计免赔。经网上查询,该车有1起违反道路交通信号灯通行的违法记录,已处理。

  (1)王鲲鹏,苏C668ZF小型轿车驾驶员,男,汉族,1993年2月1日出生,户籍地址:江苏省徐州市铜山区同昌街2号,身份证号:320323xxxx11,驾驶证号:320323xxxx11,档案编号:3203xxxx,2015年6月29日初次领证,准驾车型:C1,驾驶证状态:累积记分为0分。经查阅公安交管信息,无违法记录。

  (2)姚耕田,皖NA8992重型半挂牵引车驾驶员,男,汉族,1967年7月5日出生,户籍地址:山东省菏泽市巨野县永丰街道办事处青年路12号,身份证号:372926xxxx16,驾驶证号:372926xxxx16,档案编号:3729xxxx,1994年10月10日初次领证,准驾车型:A2。驾驶证状态:累积记分3分。经查阅公安交管信息,姚耕田近3年有3起违法记录(2014年7月22日,未按规定使用安全带;2015年11月2日,违反禁令标志指示;2016年1月22日,不按规定停车),均已处理。

  (1)王xx,女,汉族,19xx年x月x日生,户籍地址:江苏省丰县x镇x庄x号,身份证号:320321xxxx24,苏C668ZF小型轿车乘车人,乘坐位置:轿车后排中间位置,已当场死亡。

  (2)王x,男,汉族,19xx年x月x日生,户籍地址:江苏省徐州市x区x镇x村x号,身份证号:320305xxxx10,苏C668ZF小型轿车乘车人,乘坐位置:轿车副驾驶位置,已当场死亡。

  (3)郭x,男,汉族,19xx年x月x日生,户籍地址:湖北省武汉市x区x镇x村x号,身份证号:420112xxxx39,苏C668ZF小型轿车乘车人,乘坐位置:轿车后排右一位置,已当场死亡。

  (1)王鲲鹏,男,汉族,19xx年x月x日出生,户籍地址:江苏省徐州市铜山区同昌街2号,身份证号:320323xxxx11,事发时驾驶苏C668ZF小型轿车,事故中受重伤,目前在明光市中医院治疗。

  (2)李xx,女,汉族,19xx年x月x日出生,户籍地址:江苏省徐州市x区x乡x村x号,身份证号:320311xxxx20,苏C668ZF小型轿车乘车人,乘坐位置:轿车后排左一位置,事故中受重伤,目前在明光市中医院治疗。

  (3)许xx,男,汉族,19xx年x月x日出生,户籍地址:安徽省金寨县x镇x村x组,身份证号:342426xxxx17,皖NA8992重型半挂牵引车乘车人,事故中受轻伤,目前在明光市人民医院治疗。

  1、据《安徽天正司法鉴定中心痕迹司法鉴定意见书》(皖天正司鉴 [2016]痕迹鉴字第674号、675号)鉴定意见:事故发生时,皖NA8992(皖NN441挂)重型罐式半挂车车速为62-64km/h、苏C668ZF小型轿车车速为75-78 km/h;皖NA8992(皖NN441挂)重型罐式半挂车制动性能处于有效工作状态。

  2、据《安徽金盾司法鉴定所血液中乙醇鉴定检验报告书》(安徽金盾司法鉴定所[2016]毒检字第527号、安徽金盾司法鉴定所[2016]毒检字第528号):在送检当事人王鲲鹏、姚耕田静脉血样中未检出乙醇成分。明光市公安局交通管理大队事故中队在明光市中医院,对当事人王鲲鹏、姚耕田的尿样进行检测,经使用胶体金法检测,结果为阴性。

  3、苏C668ZF小型轿车机动车行驶证:核定载人数5人,事发时实载5人;皖NA8992(皖NN441挂)重型罐式半挂车核定载重量31000KG,事故发生时该车空载。

  4、事故路段属于明光市公安局交通管理大队张八岭中队管辖。张八岭中队编制为正式民警4人,协管员6人,警车2辆,中队长为徐辉。按照明光市公安局交通管理大队的值班备勤要求:白班全员在岗,夜班专人值班,白班为早8:00-17:30,夜班为17:30-次日8:00;张八岭中队实行48小时值班制,三个组轮流,48小时在岗在位。事发当天,大队办公室主任陈兴宏为大队值班员,事故处理中队王丙涛、潘春柱为值班员;张八岭中队中队长徐辉为值班领导,曹正波为值班员,其他在岗人员有章振山、刘开明、佟广民等5人。上午7时30分,徐辉带领刘开明、杨康等3人沿G104国道1034公里处巡逻至明光,再从明光巡逻返回,并在中队门口开展道路交通违法行为查处。下午14时30分许,徐辉带领章振山、刘开明、杨康等4人沿G104国道1034公里处向明光方向巡逻,巡逻至三界附近时,接到大队长张正飞的电话称“在管店路段发生一起较大道路交通事故,道路堵塞,立即前往疏导”,于是巡逻人员迅速赶到管店事故现场。此时,管店派出所、明光市、公路部门和120救护人员已在现场开展施救,徐辉等立即开展交通疏导和事故现场保护。约18时许,事故路段恢复畅通。18时至次日早上8时,曹正波带领佟广民、杨康等三人驾驶皖M1498警车沿G104国道巡逻,徐辉、章振山、刘开明在中队值班备勤。

  经调查认定:此次事故是一起因王鲲鹏驾驶机动车未实行右侧通行、逆向行驶,姚耕田驾驶机动车遇对向轿车逆向行驶时,采取措施不当所造成的较大道路交通责任事故。

  1、王鲲鹏,小型轿车驾驶员,驾驶机动车时未实行右侧通行、逆向行驶致使两车相撞。以上行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条之规定,对事故的发生负主要责任。鉴于其涉嫌交通肇事罪,已被明光市公安局采取刑事强制措施,追究其刑事责任。

  2、姚耕田,重型厢式货车驾驶员,安全意识淡薄,遇对向轿车逆向行驶时,采取措施不当,致使两车相撞。以上行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款等规定,对事故的发生负次要责任。依据《安全生产违法行为行政处罚办法》(国家安监总局第15号令,总局第77号令修改)第四十五条第1项的规定,建议对其处以2000元的罚款。

  3、六安市吉祥汽车危险品运输有限公司,未能认真履行法定的安全生产职责,对从业人员的安全教育和培训不到位,职工安全意识淡薄,对该起事故的发生负一定的管理责任。依据《中华人民共和国安全生产法》(主席令第13号)第九十四条的规定,建议对其处2万元罚款。

  4、徐辉,明光市公安局交通管理大队张八岭中队管辖。张八岭中队中队长,未能认真履行道路交通安全管理职责,对事故的发生负有一定的管理责任。建议由明光市公安局对其进行诫勉谈线、明光市公安局交通管理大队,未能认真履行道路交通安全管理职责,对事故的发生负有一定的管理责任。建议责令其向市支队作出深刻书面检查。

  明光市“2016416”较大道路交通事故,暴露出驾驶人安全意识淡薄,应急处置能力不强,给人民生命财产造成了重大损失。为深刻吸取事故教训,预防类似事故发生,调查组建议应采取以下措施:

  (一)切实加强源头管理。交通运输部门应重点加强道路运输企业和驾驶人管理,切实履行安全生产主体责任,强化对驾驶人员安全生产法律法规的宣传教育,提高职工安全意识和应急处置能力,确保各项安全生产管理规定能够执行到位。

  (二)进一步加大路面管控力度。公安部门要严格落实定点检查和巡查制度,严厉打击非法违法、违规违章行为。

  (三)深化道路交通安全隐患排查治理工作。组织对国、省道及重点县乡道路安全隐患排查,进一步完善G104国道交通安全设施的设置,及时消除道路、交通设施等方面的安全隐患,确保交通安全。

  附件2:明光市“2016621”较大道路交通事故应急处置评估报告(略)

  2015年2月27日,我市大安区太大路发生一起两车相撞的较大道路交通事故,造成3人死亡、11人不同程度受伤。

  事故发生后,市委、市政府高度重视,市委雷洪金、市长刘永湘作出重要批示。副市长唐杰、副秘书长樊勇毅率市安监局、市交通运输局、市公安局、市支队、市监察局、市总工会、大安区委区政府等相关部门负责同志第一时间赶赴现场指导事故救援与善后处理工作。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)和《四川省生产安全事故报告和调查处理规定》(省政府令第225号)等有关法律法规规定,市政府成立了大安区太大路“2015227”较大道路交通事故调查组(以下简称调查组),由市安监局、市监察局、市交通运输局、市教育局、市总工会、市公安局支队和大安区政府、大安区安监局组成,并邀请市检察院参加事故调查。调查组由市政府副秘书长樊勇毅任组长。

  调查组通过现场勘察、技术鉴定、调查取证、综合分析,查明了事故发生的经过、事故原因,认定了事故性质及责任,提出了对事故相关责任人的处理建议意见和整改防范措施。现将有关情况报告如下:

  川CND168,“大众牌”小型轿车(非营运),注册日期:2014年08月01日,检验有效期至2016年8月止,核定载5人,2014年7月9日由中国太平洋财产保险股份有限公司四川分公司自贡中心支公司承保机动车强制保险和商业保险,保险凭证号分别为:ACHD09ZCTP14B0000340和AVHD09ZZH914B00033G,车辆所有人:陈先财,四川省自贡市大安区何家场3之196号。

  川C45800,“科威达牌”大型普通客车(公路客运),初登记日期:2006年08月01日,检验有效期至2015年08月止,强制报废期止:2021年08月01日,核定载客26人,2014年08月01日由中国平安财产保险股份有限公司承保机动车强制保险和商业保险,保险凭证号分别为:39846和39831,车辆所有人:四川省汽车运输自贡集团翔龙运业有限公司,住址四川省自贡市大安区牛佛镇三居新街。

  现场位于太大路22Km+100m,道路呈东西走向,东往牛佛方向,西往何市方向。沥青路面,路面完好,潮湿,视线条机动车道,道路中间漆划分道实线,两侧漆划白色道路边缘白实线,道路临坎侧(道路北面)安装有波形防护栏,此路段牛佛往何市方向设置有连续弯道标志,何市往牛佛方向设置有向右急弯标志。

  陈先财,男,43岁,家住四川省自贡市何家场3之196号,身份证号:018,大安区回龙中学支教教师,准驾车型:C1,初领证日期:2014年8月19日,驾驶川CND168小型轿车,在本次事故中受伤。

  郑道金,男,43岁,家住四川省自贡市大安区牛佛镇解放街13号附1号,身份证号:856,准驾车型A1A2,初领证日期:1995年12月29日,驾驶川C45800大型普通客车。

  舒娟,女,25岁,家住四川省自贡市大安区牛佛镇宁远村六组39号,身份证号:510322**04252528,大安区回龙中学支教教师,乘坐川CND168小型轿车,在本次事故中死亡。

  陈本来,男,39岁,家住四川省自贡市大安区杨家冲17栋5门附14号,身份证号:755,大安区回龙中学支教教师,乘坐川CND168小型轿车,在本次事故中死亡。

  陈跃春,男,38岁,家住四川省自贡市大安区吉成井5栋3门附6号,身份证号:030,大安区回龙中学支教教师,乘坐川CND168小型轿车,在本次事故中死亡。

  川CND168小型轿车搭乘人付波、刘莉和川C45800大型普通客车乘客邓立彬、杏彩官网登录田乾明、罗显平、罗阳鸿、李宇霞、张献丹、赵晓容、付招先,在本次事故中不同程度受伤。

  2015年2月27日,陈先财驾驶车牌号为川CND168的小型轿车(搭乘舒娟、陈本来、陈跃春、付波、刘莉)从大安经何市沿太大路往牛佛方向行驶,08时17分,行驶至太大路22Km+100m弯道处时驶入左侧车道,车身右侧后门处与对向从牛佛往自贡方向行驶由郑道金驾驶的川C45800大型普通客车正面相撞,造成川CND168小型轿车搭乘人舒娟、陈本来、陈跃春三人当场死亡,川CND168小型轿车驾驶员陈先财、乘客付波、刘莉和川C45800大型普通客车乘客邓立彬、田乾明、罗显平、罗阳鸿、李宇霞、张献丹、赵晓容、付招先11人不同程度受伤。

  根据现场勘查、当事人询问、检验鉴定结论等证据证实,陈先财驾驶超过核定载人数(实际载6人,核定载5人)的川CND168小型轿车超速(实际车速50-55km/h,限速30 km/h)行驶、且未靠右侧通行,其过错行为对事故发生所起作用是造成事故的直接原因。

  陈先财其行为违反《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条、第四十九条和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十六条第一款第一项之规定,根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条和《道路交通事故处理程序规定》第四十六条第一款第一项的规定,确定在此事故中:陈先财承担全部责任;川C45800大型普通客车驾驶员郑道金及两车乘客无过错行为,无责任。

  经调查认定,大安区太大路“2015227”较大道路交通事故是一起非生产安全责任事故,建议由公安部门依法处理。

  2004年8月25日,日本THP公司作为买方与香港罗氏有限公司作为卖方签订了两份热轧钢卷买卖合同,价格条件均为成本加运费至日本某港。上述买卖合同项下的货物在上海港装上被告所属的“通盛”轮后,承运人向托运人签发了两套正本清洁提单。2004年9月25日承运船舶抵达日本FUNABASHI港开始卸货,卸货时THP公司发现上述两套提单项下的热轧钢卷存在严重变形、锈蚀、刮擦等损坏现象。遂于2004年10月1日就两套提单项下的货损向承运人提交了索赔通知,并委托检验人日本海事鉴定协会对货物进行了检验,检验报告认为,钢卷的破裂、压缩系由于航程中未得到充分绑扎的货物的积载倒塌和位移所造成的,而海水损坏是由于航程中海水从不充分密闭的舱口盖进入货舱,加上由于船员的疏忽导致的9月27日雨水进入货舱所造成的。货损发生后,原告日本AIU保险公司作为该批货物的保险人受理了作为被保险人的THP公司的保险索赔,2004年12月29日通过三井住友银行向THP公司支付了113490654日元的赔款,并取得了THP公司签署的解除责任及权益转让书。据罗氏公司出具的商业及保单的记载,该批货物的日本卸货港到岸价值为267826471日元,该批货物的货损金额为86707125日元。请求法院判令被告赔偿原告的上述货物损失86707125日元及利息,货损检验费用656100日元。

  但被告承运人辩称:原告未能举证证明货物是在被告承担的责任期间发生了变形、锈蚀、刮擦的客观事实,也未能证明这些变形、锈蚀、刮擦导致货物的用途和功能发生变化并导致贬值;本航次货物包装、绑扎均由托运人负责,航次途中货物在舱内倒塌属于托运人过失造成的,被告对此可能造成的损失不承担责任;收货人在卸货港处理货物时,并没有通知承运人,收货人处理货物的方法、结果的客观性均存在疑问。

  辽宁省高级人民法院认为,虽然原告提供了日本海事检验协会的报告以证明货物损坏的原因及实际损失,但其当时仅是对货损的原因进行检验,但未对货物的残损程度进行及时鉴定;而对货物残损的检验在货物卸离船一个月以后进行,因此该检验报告检验的时间超出了承运人的责任期间,也不能反映承运人责任期间货物的实际状况。另外,大部分货物的开卷检查均非检验人进行而是由检验申请人自己进行;且检验人进行的所有钢卷开卷检查报告均未对货物的锈蚀面积、锈蚀程度、钢板的材料厚度的变化及力学性能的变化有任何描述,而仅是依据申请人对货物的出售所得收入作为货物残值来计算货物的残损,既未考虑市场因素对货物出售价格的影响,也未考虑切割费、搬运费等费用与货损的联系,因此该报告对货物残损鉴定结论既无事实依据亦无法律依据,因此,法院不予认定。

  本案例就是一个典型的由于承运人管货不当而导致的代位索赔纠纷案。在本案中,承运人在装运港接受了货物并签发了清洁提单,则有义务妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物,在目的港向收货人交付与提单记载相符的完好货物,并对在其责任期间非法定免责事由发生的货物严重变形、锈蚀、刮擦等的损坏应承担赔偿责任。而原告依据保险合同赔付了被保险人,并取得被保险人出具解除责任及权益转让书,即取得了代位求偿权,原告有权向承运人因其管货不当而造成的货损进行索赔。

  然而,由于海运运输路途远、时间长、货物属性限制等不确定因素的存在,因此很多时候很难辨清货损是否是由于承运人管货不当产生的,因此就导致本代位求偿案中纠纷的产生。而纠纷焦点主要体现在以下几个方面:

  首先,检验鉴定的效力问题。在本案中,虽然THP公司在卸货时发现热轧钢卷存在严重变形、锈蚀、刮擦等损坏现象,于是进行了一定的检验鉴定,但是日本海事检验协会出具的报告只是一份调查检验报告,而未对货物受损造成的损失进行评估、定损。正确的方法应该是根据开卷的情况来判断多少面积的钢板可以作为原来的用途,多少无法作为原来用途需要进行加工处理,或改做其他用途以及相应的贬值率,但是该报告均未提及,而仅是根据申请人提供的销售价格来确定货物的残值和计算折损率,并认为该价格就是公正、合理的,这与进出口商品鉴定的常理相悖。

  其次,货物性质对鉴定的影响。作为原料产品的热轧钢卷一般都不需要包装而仅仅是简单的捆扎,通常暴露在空气中,和雨水淋湿造成的锈蚀对产品本身没有什么影响,只有长时间受海水作用所造成的锈蚀才会对卷钢造成酸洗次数增加、材料厚度减薄等损失,日本海事检验协会的报告并没有对由于锈蚀对钢板厚度影响的描述;而根据当时国内及日本钢铁市场的数据分析,当时日本钢铁市场的大环境已经出现了供不应求,本案中受水湿造成的损失率已经被钢材上涨的市场因素相抵消,如果日本货主放弃这批货物,完全可以通知承运人,甚至将货物运回中国处理,用最合理的价格和方式将损失减少。

  最后,检验程序的有效性问题。在本案中,原告对货物残损的检验系在货物卸离船一个月以后进行,且大部分货物的开卷检查均非检验人进行而是由检验申请人自己进行,因此该检验报告检验的时间超出了承运人的责任期间,也不能反映承运人责任期间货物的实际状况。

  据此,法院认为日本海事检验协会出具的检验鉴定报告对货物残损鉴定结论既无事实依据亦无法律依据,从而不予认定,驳回原告诉讼请求。

  在本案中,由于热轧钢卷只是一种中游产品,它可以直接用来生产其他产品,或者进一步通过酸洗等加工成下游产品,作为原料产品,一般都不需要包装而仅仅是简单的捆扎,通常暴露在空气中和雨水淋湿造成的锈蚀对产品本身没有什么影响,只有长时间受海水作用所造成的锈蚀才会对卷钢产生造成酸洗次数增加、材料厚度减薄等损失。因此,即便是由于在承运人责任期间产生了变形、锈蚀、刮擦等货物表面的损坏现象,但若其并未对被保险人带来实际性的损失,则承运人便不存在过失责任。

  在某些贸易术语下(如在FOB、CIF等贸易术语下),托运人负责将货物装上指定船只,那么就有可能由于各种原因在装运的过程中对货物造成一定程度的损坏。因此,在对货损鉴定中一定要理清托运人是否与货物的损失相关,以使求偿能顺利进行。例如,在本案中被告曾抗辩,本航次货物包装、绑扎均由托运人负责,航次途中货物在舱内倒塌属于托运人过失造成的,被告对此可能造成的损失不承担责任。既然牵扯到托运人,那么保险人则应当先理清托运人是否与货物的损失相关,然后再分别找到相关当事人进行索赔,从而尽可能降低索赔成本,保护自身利益。

  由于货损一般均由被保险人首先发现并向承运人提出索赔,且相关单据单证都在被保险人手里。因此,作为代位求偿的保险人,在接到被保险人的货损通知后,应当及时到达卸货场地进行勘察,一定要在承运人责任期限内查明货损原因。在本案中,由于保险人对货物残损的检验是在货物卸离船一个月以后进行,因此该检验报告检验的时间超出了承运人的责任期间,也不能反映承运人责任期间货物的实际状况。所以,在实际业务操作过程中,保险人一定要掌握好取证调查的时间,在承运人责任期限内查明货损原因以及货损程度。

  首先,检验过程要由检验人而不是检验申请人来完成。在本案中,正是由于大部分货物的开卷检查均非检验人进行而是由检验申请人自己进行的,导致该检验证明无法律效力而未被法院采纳。其次,检验的项目不仅包括货损原因的鉴定,还包括货损程度的鉴定。因为只有这样才能真正证明货物损坏和损失都是由于承运人管货不当产生的。而本案中原告恰恰未能证明钢卷变形、锈蚀、刮擦,对货物的用途和功能带来了变化并导致贬值,因此法院对其不予认定。最后,收货人在卸货港处理和检验货物时要通知承运人,以免使承运人对收货人处理货物的方法、结果的客观性产生疑问。

  随着保险业竞争主体不断多样化,保险人“重效益”的观念不断加强,代位求偿案件将会大大增多。因此,保险人在行使其代位求偿权时,对出现的承运人管货不当而产生货物损失的情况要采取及时有效的措施,以避免产生纠纷,减少不必要的损失,从而更好地维护自身的合法权益。

  2012年12月12日,群众举报成都市金堂县转龙镇的一个低保户聚集点内隐藏着一个病死猪收购窝点。金堂县动物卫生监督所立即组织执法人员联合县公安局经侦大队、当地镇政府和派出所人员一起前往调查。

  经查,当事人唐某,自然人,性别男,年龄49岁,家住金堂县隆盛镇人。是一个长期从事病死猪收购且屡教不改的惯犯。曾被金堂县动物卫生监督所查处过2次。当日执法人员查到其死猪5头(其中4头育肥猪、1头母猪)和猪胴体1头以及加工收购运输工具的涉嫌违法事实。经现场勘验视检死猪及猪肉皮肤呈紫红色、有出血点;触检弹性差,嗅检异常气味重,剖检切面有淡红色液体;剖检腹股沟淋巴结肿胀、严重出血。当事人的行为,涉嫌违反了《中华人民共和国动物防疫法》第二十五条第五项的规定:禁止屠宰、经营、运输下列动物和生产、经营、加工、运输下列动物产品。病死或死因不明的。

  2012年12月12日,经动物卫生监督所负责人批准依法立案,执法人员现场做了检查笔录、勘验笔录、旁证人询问笔录、案发现场平面示意图、拍照、称重死猪5头 408kg(其中4头育肥猪203kg、1头母猪205kg)和猪胴体1头 49.5kg,经负责人批准做了证据登记保存;12月13日,动物卫生监督所执法人员对当事人做了询问笔录,对12月12日生猪白条批发价格、毛猪和淘汰母猪收购价格做了询价调查,收集到了涉案动物及动物产品的价格证明材料;12月14日,在当事人的见证下,动物卫生监督所执法人员对异地保存在监督所的涉案猪胴体1头由2名官方兽医进行了勘验,做了鉴别报告。由金堂县畜牧产业和动物疫病预防控制站对死猪5头进行了勘验,做了鉴别报告;12月14日,动物卫生监督所与金堂县公安局经侦大队就该案是否涉嫌犯罪做了衔接;12月15日,动物卫生监督所对案件做了集体讨论。

  询问笔录3份、现场检查笔录1份、现场勘验笔录3份、证据登记保存清单1份、绘制案发现场平面示意图1份、拍摄照片5张、死猪的鉴别报告1份,猪胴体的鉴别报告1份、涉案货值价格证明2份、登记保存物品处理通知单1份、送达回证2份、身份证明复印件2份、当事人原来接受本机关行政处罚决定书复印件2份。

  依据《病死畜禽肉鉴别技术规范》鉴别,认定当事人加工的猪胴体属于病死猪肉;依据《高致病性猪蓝耳病防治技术规范》等鉴别,认定当事人经营的死猪属于死因不明的猪只。

  当事人在2012年12月12日收购的死猪5头和加工的猪胴体1头的重量、单价、货值分别是:4头育肥猪重量203kg、当天毛猪收购单价16.00元/kg、计货值金额为3248.00元;1头母猪重量205kg、当天淘汰母猪收购单价7.2元/kg、计货值金额为1476.00元;1头猪胴体重量49.5kg、当天猪肉批发价21.00元/kg、计货值金额为1039.50元;5头死猪和1头猪胴体合计同类检疫货值金额为5763.50元。

  当事人在转龙镇某村某组设点收购病死猪1个月左右时间,已销售病死猪5头,总重量177kg,销售单价3.40元/kg,销售收入合计601.80元,认定当事人的销售病死猪的违法所得为601.80元。

  当事人个人的上述行为,违反了《中华人民共和国动物防疫法》 第二十五条第五项的规定,当事人在规定期限内既未陈述申辩也未申请听证,依据《中华人民共和国动物防疫法》第七十六条及第七十八条的规定,动物卫生监督所责令当事人改正其违法行为,并做出如下处罚决定:

  没收违法所得601.80元和没收动物、动物产品457.5kg作无害化处理; 处同类检疫合格动物、动物产品货值金额五倍罚款28817.50元;以上罚没款合计29419.30元(大写:贰万玖仟肆佰壹拾玖元叁角整)。

  本案中将当事人经营的死猪定性为死因不明,但依据动物防疫法第25条第5项规定的“死因不明”是指致死的原因与动物疫病有关,不是已知的规定管理的传染病和寄生病,有可能是外来病或新发病,但具有动物染病的特征。这种情况下,才能认定为死因不明。而本案中,只鉴别了高致病性猪蓝耳病就认定为死因不明,缺少必要的证据。

  另外从案情中可以看出,当事人加工的目的是销售,而且已查明有销售行为,并有违法所得。加工只是其违法行为的一个过程,因此,笔者认为案件中将当事人的死猪定为“死因不明”及将当事人行为定性为“经营”都有待商榷。

上一篇:杏彩注册运输鉴定报告范文3篇 下一篇:杏彩体育网站注册运输鉴定报告十篇